Полный текст

Введение Фундаментальными понятиями геотехники являются несущая способность грунта и качество бетона. Предложены аналого-дискретная модель грунта [1] и бетона [2] и оценки качества бетона (сплошность, целостность, прочность и геометрия). Выполнен критический анализ методов испытаний свай. Динамические методы DLT (Dynamic Load Test), STN (Statnamic) и метод Герсеванова показали свою эффективность. Метод Osterberg [3] имеет существенные ограничения при испытаниях свай большой несущей способности. Штамповые испытания в процессе бурения скважин до устройства свай эффективны для оценки несущей способности с учетом бокового трения при применении обсадных труб. Комбинация Ultrasonic (УЗД) и Low Strain Test (сейсмокоакустика) повышает информативность акустических исследований и может быть использована для свай, стен в грунте, ограждающих конструкций и др. Зависимость скорости акустической волны от прочности бетона имеет линейный характер и применяется для Ultrasonic и Low Strain Test в рамках одномерной волновой теории. Визуальное обследование геотехнических работ и анализ инженерных изысканий в рамках Observation Method (метод наблюдения) имеет важное практическое значение для линейных сооружений (мосты, путепроводы, эстакады, тоннели), позволяет вносить необходимые изменения в проект в процессе строительства, что повышает качество геотехнических работ. Аналитические и экспериментальные исследования проводились с участием более 10 проектных, изыскательных и строительных организаций в различных регионах РФ. 1. Основная часть Главным объектом геотехники являются земля (грунт) и бетон (железобетон). Фундаментальной основой геотехники является модель грунта (несущая способность) [4] и оценка качества бетона на основе акустики [5]. Разработана аналого-дискретная модель грунта, в которой заложено новое свойство - дискретность. Суть его состоит в том, что идеальное тело состоит из неопределенного количества стержней, объединенных в одно целое, различной длины и поперечных сечений (дискретность), с бесконечным модулем упругости (модуль Юнга), и названо телом KR (Кулачкин-Радкевич) - рис. 1. В качестве примера можно привести модель Бингама (рис. 2), где к известным идеальным телам Н (упругость), N (вязкость) и StV (сухое трение) добавлено KR (дискретность). Таким образом, получим полный набор свойств аналого-дискретной модели, не имеющей аналогов. Рис. 1. Идеальное тело хрупкое (KR)-x Fig. 1. Ideal discrete body (KR)-x Рис. 2. Упруго-вязко-пластично-хрупкая модель Fig. 2. Elastic-viscous-plastic-fragile model Принципиальным отличием аналого-дискретной модели является то, что в общепринятой последовательности фаз («упругость - пластичность - разрушение») напряженно-деформированное состояние может не соблюдаться. В комбинации с упругопластичными моделями предлагаемая модель позволяет существенно расширить область применения реологических моделей в теории сред. Использование предложенной модели в реологической механике грунта может открыть новые направления развития теории, как для скального, так и для обычного грунта. Для скального грунта блочной структуры предложенная модель имеет физическое обоснование. Особенно важным может быть применение предлагаемой модели в динамике, когда происходит разуплотнение и изменение структуры грунта, приводящее к быстрым осадкам. Применение предложенной модели в теории железобетона представляется целесообразным, и не случайно доклад Б.И. Кулачкина на международной конференции по бетонам Concrete-2014 вызвал интерес и получил поддержку [2]. Наиболее ярко дискретность грунта проявляется при статическом зондировании [6, 7]. Примером наглядности дискретности грунта может быть диаграмма статического зондирования (рис. 3). Рис. 3. Диаграмма статического зондирования. Фирма Fugro, о. Сахалин Fig. 3. The diagram of static sounding. Fugro company, Sakhalin Island Акустика в геотехнике широко применяется в двух видах - Ultrasonic (Chum, Pulsar, Бетон) и Low Strain Test (PET, SIT и др.), High Strain Test (DLT). Основным параметром для исследования бетона в конструкциях является скорость С акустической волны. Фундаментальной основой всех акустических исследований является зависимость скорости: (1) где Е - модуль Юнга; ρ - плотность. Показано, что по, данным SIT (“Profound”), модуль Юнга напрямую влияет на скорость C (таблица)1. Пример соотношения длины сваи, скорости волны и качества бетона Example relation pile length, wave velocity and concrete quality Наименование Сваи монолитные Сваи сборные Класс бетона B35 B60 Плотность ρ 2400 кг/м3 2400 кг/м3 Модуль упругости E 35 ГПа 42 ГПа Длина сваи L 20 м 20 м Скорость волны c 3820 м/с 4185 м/с Время прохождения Δt 10,48 мс 9,56 мс Что касается плотности (ρ), то, по нашим оценкам, вышеприведенная формула практически не может быть использована для определения скорости в бетоне в широком диапазоне. Специалисты утверждают, что на данном этапе технологии в сфере использования бетона существенно ушли вперед, и это же касается состава бетона (физические и химические компоненты) - тем более что изменение ρ при этом находится в очень узком диапазоне. Более эффективным и целесообразным для практических целей считаем использование зависимости С = φ (B), где В - класс бетона по прочности. В ГОСТ РФ 17624-2012 «Бетоны. Ультразвуковой метод определения прочности» имеет место линейная зависимость для бетонов В35-В60: B = (0,02С - 37,6), (2) где В - класс бетона по прочности, МПа; С - скорость волны, м/с. Нами была распространена эта зависимость на echo-test (PET, SIT) с учетом того, что частота акустического сигнала не влияет на скорость бетона. (Это наше предположение, поскольку такие исследование нам не известны.) Необходимо отметить зависимость (Pile Test)2: , (3) где С - скорость волны; - прочность бетона на сжатие; K - размерный коэффициент с учетом фактора трубок при использовании прибора Chum (Ultrasonic), полученного фирмой Piletest. Выполнен анализ статических и динамических испытаний свай (SLT, DLT, SNT) [8-12]. Среди статических испытаний необходимо отметить метод Osterberg [3]. При всех достоинствах следует указать ограничения его использования: 1. Измерение сопротивления по пяте сваи ограничивается практически трением по боковой поверхности. 2. Сваи-стойки не могут быть испытаны в полной мере. 3. Недостаточная статистика. В транспортном строительстве РФ широко распространены штамповые испытания в буровых скважинах под сваи с оценкой несущей способности грунта под пятой сваи. Сущность этого метода заключается в том, что в отличие от традиционных испытаний штампом нагрузки на штамп достигают предельного значения сопротивления грунта, тем самым моделируя статические испытания свай. Этот метод особенно эффективен при бурении скважин с использованием обсадных труб. Получен патент РФ № 2898936, в котором указан способ, позволяющий достигать трения по боковой поверхности сваи. На рис. 4 представлено фото штампового испытания на установке Junttan, на рис. 5 - схема испытаний. Рис. 4. Штамповые испытания на установке Junttan в Сочи Fig. 4. The plate tests with Junttan in Sochi Рис. 5. Схема штамповых испытаний: 1 - две двутавровые балки № 55; 2 - гидравлический домкрат грузоподъемностью 200 тс; 3 - оболочка; 4 - труба штампа; 5 - фиксирующий фонарь; 6 - нож оболочки; 7 - засыпка оболочки Fig. 5. Plate tests sheme: 1 - two I-beams No. 55; 2 - hydraulic jack with capacity 200 cu; 3 - sheath; 4 - pipe stamp; 5 - fixing the lantern; 6 - knife sheath; 7 - filling sheath Что касается динамических методов DLT, SNT, то каждый из них (Profound, PDI, ELDI) разработан на высоком научно-техническом уровне и имеет свою область применения. В РФ самое широкое применение для оценки несущей способности забивных свай получил метод, основанный на формуле Герсеванова. Эта формула более 60 лет широко применяется при забивке свай, и результаты вполне удовлетворяют производственников. Нами этот метод был распространен на буронабивные сваи практически по той же формуле: (4) где η - коэффициент, зависящий от материала сваи; А - площадь поперечного сечения сваи м2; Е - расчетная энергия удара молота, кДж; Sa - фактический остаточный отказ, м; М - коэффициент зависимости от вида грунта под нижним концом; m1 - масса молота, т; m2 - масса сваи, т; ε - коэффициент восстановления удара. При всех недостатках этой формулы - отсутствие волновой теории удара, импульса и др., она для практического применения в определенной области является эффективной, поскольку феноменологический подход (без разделения лобового сопротивления и бокового трения) является как с производственной, так и с фундаментальной точки зрения предпочтительным. На строительстве путепровода через Варшавское шоссе (г. Москва) были проведены сравнительные испытания двух буронабивных свай диаметром 800 мм, длиной 14 м тремя методами DLT (метод ELDI), аналог Profound, DLT (Герсеванова) и SLT (традиционные статические испытания). Одна из свай испытывалась DLT, а регистрация и расчеты проводились по разным методам. Результаты дали близкие оценки в процентах 10 % от несущей способности 425 т.с. (416·102 кН) по данным SLT. Акустика широко используется в геотехнике строительства, начиная с грунта (несущая способность) и заканчивая качеством фундамента. Проведены аналитические и экспериментальные исследования, которые позволяют комплексировать Ultrasonic и Low Strain Test3 [13], получая при этом более полную информацию о сплошности, целостности, прочности и геометрии фундамента в рамках одномерной волновой теории. Сравнение результатов Ultrasonic и Low Strain Test (рис. 6, 7) дает идентичные результаты относительно основного параметра С. Испытаниям подвергнута свая диаметром 1200 мм, длиной l = 32,2 м на одном из объектов г. Москвы. В результате анализа большого количества экспериментального материала на сваях диаметром 600-1500 мм и l = 4…40 м, стен в грунте, ограждающих конструкций стало возможным характеризовать фундаменты по следующим параметрам: сплошность, прочность, целостность и геометрия. Фирма Piletest рекомендует: аномалия (anomaly), трещина (flaw), дефект (defect). При анализе и обработке использовались параметры t50 %; 3D; FFT (Fast Fourier Transform) и Z (Impedance). ИПТС-«Транспроект» осуществляет научно-техническое сопровождение транспортных проектов в различных регионах РФ. Специфика этих проектов (мосты, развязки, путепроводы, тоннели) заключается в их большой длине, что связано с различными инженерно-геологическими условиями. Как правило, такие сооружения проектируются на висячих сваях, погруженных в различные виды грунта, при этом возможны существенные (Сечение 2-4) График «скорость распространения ультразвука» в бетоне сваи № 1 фундамента опоры № 15. Объект: «Южный участок Северо-Западной хорды». 7-й этап: от улицы Мосфильмовская до Аминьевского шоссе. Эстакада № 1 (Section 2-4) a Graph of the speed of distribution of ultrasound in concrete piles no. 1 Foundation support No. 15. Object: "the southern section of the North-West Expressway". Step 7: from the street Mosfilmovskaya to Aminyevskoye Highway. Overhead road № 1 Рефлектограммы, полученные в результате исследования сплошности, целостности, прочности и геометрии буронабивной сваи № 1 фундамента опоры № 15. Объект: «Южный участок Северо-Западной хорды». 7-й этап: от улицы Мосфильмовская до Аминьевского шоссе. Эстакада № 1 Reflectogram, the sploshnost received as a result of research, integrity, durability and geometry of the bored piles No. 1 of the Foundation support No. 15. Object: "the southern section of the North-West Expressway". Step 7: from the street Mosfilmovskaya to Aminyevskoye Highway. № 1 Рис. 6. Ultrasonic (УЗД), прибор «Бетон» Fig. 6. Ultrasonic diagram, “Concrete” device Рис. 7. Low Strain Test (Сейсмоакустика), PET Fig. 7. Low Strain Test (Seismoacoustics), PET нарушения природного состояния геомассивов. В качестве примера приведем строительство путепровода в г. Подольске (Московская область). Фундамент запроектирован на буронабивных сваях длиной 23 м в суглинки. В результате устройства свай и ростверка одной из опор было нарушено природное состояние геомассива, что резко изменило гидрогеологию и режим напорных вод. Возникла аварийная ситуация, потребовалось визуальное и инструментальное сопровождение геотехнических работ и внесение изменений в проект [14]. Таким образом, проведение геотехнических работ и анализ инженерно-геологических условий в рамках Observation method имеет важное практическое значение [15]. На основе экспериментально-аналитических исследований, выполненных в широком научном и производственном диапазоне в различных регионах РФ, можно сделать следующие выводы: 1. Аналого-дискретная модель грунта и бетона - фундаментальная основа геотехники. 2. DLT, STN и метод Герсеванова показали свою эффективность, метод Osterberg имеет существенные ограничения. 3. Метод штамповых испытаний в процессе бурения скважин до устройства сваи эффективен для оценки несущей способности сваи. 4. Комбинация Ultrasonic и Low Strain Test повышает информативность акустических исследований в рамках одномерной волновой теории. 5. Установлена зависимость скорости акустической волны от прочности бетона и оценок качества. 6. Анализ визуального обследования геотехнических работ совместно с результатами инженерных изысканий имеет важное значение, особенно для линейных сооружений, что позволяет вносить изменения в проект в рамках Observation Method.

Об авторах

Б. И Кулачкин

ООО «Институт по проектированию транспортных сооружений - «Транспроект»

А. А Митькин

ООО «Институт по проектированию транспортных сооружений - «Транспроект»

Список литературы

Статистика

Просмотры

Аннотация - 136

Ссылки

• Ссылки не определены.