Full Text

Введение. В настоящее время на нефтеперерабатывающих установках в условиях непостоянного состава и расхода поступающего сырья важной задачей является повышение качества основных видов нефтепродуктов и увеличение выхода светлых нефтепродуктов и, следовательно, экономической эффективности их производства. Для контроля качества применяется лабораторный анализ, поточные анализаторы, виртуальные анализаторы (ВА). ВА может либо входить в состав автоматизированной системы управления технологическим процессом (АСУ ТП) в составе системы поддержки принятия решений, либо существовать в виде интеллектуальной надстройки контура управления. ВА позволяют отслеживать параметры в режиме онлайн, дополняя существующие лабораторные системы. Создается математическая модель, выходом которой является неизмеряемый параметр качества нефтепродуктов. На вход модели можно подавать данные как из баз данных, так и из онлайн-источников, таких как OPC. В случае отклонения показателя от желаемого возможно принимать решение по коррекции параметров процесса, не дожидаясь получения лабораторных анализов. Ассортимент и объемы производства различных видов нефтепродуктов определяются структурой транспортного парка, сезонностью потребления, способом доставки, требованиями ГОСТов, технических регламентов. Требования к бензинам и дизельным топливам установлены в техническом регламенте «О требованиях к автомобильному и авиационному бензинам, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», утвержденном Постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2008 г. № 118. Технический регламент определяет единое обозначение экологического класса топлива - классификационный код (К2, К3, К4, К5), определяющий требования безопасности топлива. Класс топлива зависит от количества и качества присадок, используемых при его производстве. В работе проведен обзор методов контроля качества нефтепродуктов, рассмотрены модели для прогнозирования температур начала и конца кипения светлых нефтепродуктов на нефтеперерабатывающих установках. Предложено применение методов кластеризации для анализа ассортимента и выработки нефтепродуктов, а также способ прогнозирования выработки нефтепродуктов с применением моделей, учитывающих фактор сезонности. Контроль качества нефтепродуктов. Одним из важных показателей качества нефтепродуктов является фракционный состав, определяемый в химико-аналитических лабораториях (ХАЛ) нефтеперерабатывающих заводов. В настоящее время применяются системы управления лабораторной информацией (ЛИМС, лабораторные информационные менеджмент-системы), которые позволяют управлять рабочим процессом лаборатории, результатами исследований, оборудованием, персоналом, но не выполняют функции управления качеством получаемой продукции. В лаборатории для определения фракционного состава нефти и нефтепродуктов применяется разгонка по Энглеру (ГОСТ 2177-99). Определение фракционного состава определяется перегонкой в стандартной колбе путем постепенного испарения анализируемого образца при атмосферном давлении. Зарубежным аналогом данного метода является стандарт ASTMD86. Более точным способом определения фракционного состава является перегонка в аппарате АРН-2 (ГОСТ 11011-85). По результатам перегонки можно построить кривые истинных температур кипения (ИТК), определяющие температуру, при которой выкипает заданное количество вещества (мас. %). Аналогом данного метода является стандарт ASTMD1160. В большинстве случаев оперативное управление технологическими процессами нефтепереработки осуществляется на основе сбора и первичной обработки данных, включающих в себя результаты применения измерительных средств, а также лабораторные анализы промежуточной и товарной продукции. Чем раньше будет известно о нарушении качественных показателей, тем меньше будут возможные издержки от потери качества. Наличие оперативного контроля позволяет в течение длительного времени поддерживать стабильно заданное качество нефтепродуктов. В настоящее время задача оперативного контроля решается в том числе применением ВА показателей качества нефтепродуктов. ВА показателей качества нефтепродуктов установки представляет собой математическую зависимость между моделируемым показателем и параметрами технологического процесса, измеряемыми приборами непосредственно на технологической установке. Математические модели ВА подстраиваются на основе данных лабораторно-аналитического контроля. При поступлении по заводской сети из ЛИМС очередного значения лабораторного анализа система оценивает его статистическую состоятельность и целесообразность корректировки модели соответствующего ВА [1]. Основами моделей ВА могут быть регрессионная зависимость (в том числе в виде многомерного сплайна), нейронная сеть, генетические алгоритмы. Часто применяемой моделью ВА является регрессия, т.е. поиск коэффициентов в заранее заданной функции. Это может быть полином, сплайн, нелинейная зависимость (экспонента, например) и т.д. Метод синтеза для регрессии - это метод наименьших квадратов (МНК) или точная интерполяция. Например, в работах [2-4] применяется линейная многофакторная модель ВА. В работе [5] приведены ВА, построенные на основе нейронной сети. В работе [6] предложены ВА, полученные с использованием оценок от наборов базовых альтернативных моделей. В настоящее время на крупных нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) применяется технология виртуального мониторинга технологического процесса, например Yokogawa (система создания ВА RQE), Honeywell (Profit Sensor Pro), Aspen Technology (Aspen IQ), Emerson (Delta V Neural). Следует отметить, что перечисленные системы являются дорогостоящими для малых НПЗ [7]. Приведем вариант построения моделей ВА в виде авторегрессионных зависимостей показателей качества от технологических параметров процесса. Как известно, авторегрессионные модели имеют вид [8]: (1) где N - порядок модели. По экспериментальным данным действующей нефтеперерабатывающей установки (оперативным листам и данным ХАЛ) получены математические модели для температур начала и конца температур кипения светлых нефтепродуктов атмосферного блока установки. В нашем случае в авторегрессионной зависимости кроме лагового значения показателя качества в виде факторной переменной содержатся технологические параметры. Получены следующие авторегрессионные зависимости: (2а) (2б) (2в) где - температуры начала кипения, конца кипения бензиновой, дизельной фракции, °С; - расходы бензиновой, дизельной фракции, перегретого водяного пара в отпарную колонну, м3/ч; - расход верхнего и циркуляционного орошений, м3/ч; - расход сырья, м3/ч; Tв - температура верха колонны, °С; T13 - температура выхода дизельной фракции, °С; - коэффициенты, определяемые методом наименьших квадратов (МНК); - температуры начала кипения, конца кипения бензиновой, дизельной фракции в предыдущий момент времени (t-1), °С. Коэффициенты в (2а), (2б), (2в) определяются с использованием МНК: (3) где - экспериментальное значение показателя качества; - значение показателя качества, определенное по модели; n - число экспериментальных точек. Коэффициенты в (2а)-(2в) по условию (3) находились в MATLAB с помощью функций mldivide и regress [9]. Исходные данные формируются в Excel. Получены следующие значения коэффициентов авторегрессионных зависимостей: a1 = 74,473 7; a2 = 0,135 4; a3 = 0,649 9; a4 = -0,745 7; a5 = 0,673 1; a6 = 292,878 8; a7 = 0,246 1; a8 = 0,472 5; a9 = -0,829 8; a10 = 0,708 0; a11 = 324,167 6; a12 = 0,180 8; a13 = -14,185 9; a14 = = -1,861 6; a15 = 1,269 3; a16 = 3,141 0. Критерием адекватности моделей является скорректированный коэффициент детерминации [9]: (4) где - значения показателя качества, определенные по модели; - экспериментальные значения показателя качества; - среднее выборочное значение показателя качества; m - число факторных переменных; n - число экспериментальных точек. Скорректированный коэффициент детерминации температуры конца кипения бензиновой фракции равен 0,882; температуры начала кипения дизельной фракции - 0,514, а температуры конца кипения дизельной фракции - 0,721. Также рассчитываем среднюю относительную погрешность: (5) Средняя относительная погрешность температуры конца кипения бензиновой фракции равна 0,25 %; температуры начала кипения дизельной фракции - 1,34 %, а температуры конца кипения дизельной фракции - 1,17 %. Результаты вычислений средней относительной погрешности по формуле (5) для температур, определяемых по зависимостям (2), не превышают 2 %. Приведенные значения говорят об адекватности построенных моделей и их пригодности для прогнозирования. Применение методов кластеризации для анализа ассортимента и выработки нефтепродуктов. С целью выяснения закономерностей изменения ассортимента и выработки продуктов нефтепереработки воспользуемся кластерным анализом. Кластерный анализ представляет собой совокупность методов многомерной классификации, целью которой является образование групп (кластеров) схожих между собой объектов. Достоинство кластерного анализа состоит в том, что он позволяет проводить разбиение объектов не по одному параметру, а по целому набору. Также кластерный анализ не накладывает никаких ограничений на вид рассматриваемых объектов. К методам кластеризации относятся следующие: итеративные (k-средних), иерархическая кластеризация (агломеративные, дивизимные методы), байесовский подход без учителя, построенные на нечеткой логике и др. Инструментом решения поставленной задачи выбран программный пакет MATLAB. Кластеризация методом k-средних реализуется с применением функции kmeans. Функция использует итерационный алгоритм минимизации внутрикластерной суммы расстояний объектов кластера до его центроида по всем k кластерам. Результат работы иерархических методов представляется в виде дендрограммы. Дендрограмма представляет собой вложенную группировку объектов, которая изменяется на различных уровнях иерархии. Для иерархической кластеризации в MATLAB применяются функции linkage, dendrogram и др. Подробно алгоритмы решения задач кластерного анализа приведены, например, в работах [10-12]. Для решения вышеприведенной задачи в качестве признаков, по которым выполняется кластеризация, выбраны выработка и доля в структуре производства основных видов нефтепродуктов, получаемых на российских нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ): топливо реактивное керосинового типа, мазут топочный, кокс нефтяной, битумы нефтяные дорожные, бензин автомобильный, топливо дизельное. В качестве исходных данных использовалась статистическая информация официальных сайтов [13, 14] за 2017-2018 гг. На основе составленной табл. 1 в MATLAB сформирована матрица, в которой строки соответствуют объектам, а столбцы - признакам. Объектами являются федеральные округа РФ. Таблица 1 Исходные данные для кластеризации Федеральный округ ЦФО СЗФО ЮФО ПФО УФО СФО ДВО Выработка топлива, тыс. т / доли Топливо реактивное керосинового типа 2943 1772 1119 2520 261 2265 515 0,1005 0,0900 0,0493 0,0388 0,0940 0,0845 0,1109 Мазут топочный 10761 7521 9711 16532 19 6169 597 0,3274 0,3529 0,3604 0,2278 0 0,2096 0,0836 Кокс нефтяной 0 0 325 2194 364 703 139 0 0 0,0134 0,0332 0,0465 0,0252 0,0313 Битумы нефтяные 1956 191 479 2249 26 769 67 0,0602 0,0195 0,0139 0,0308 0,0042 0,0289 0,0114 Бензин автомобильный 7588 1778 2822 16009 1389 7214 1225 0,2290 0,1282 0,1207 0,2259 0,2705 0,2408 0,2419 Топливо дизельное 9003 7305 12877 29372 4008 11464 2819 0,2828 0,4092 0,4420 0,4431 0,5846 0,4107 0,5206 Примечание: ЦФО - Центральный федеральный округ, СЗФО - Северо-Западный федеральный округ, ЮФО - Южный федеральный округ, ПФО - Приволжский федеральный округ, УФО - Уральский федеральный округ, СФО - Сибирский федеральный округ, ДВО - Дальневосточный федеральный округ. Методом k-средних по признаку «выработка» выполнено разбиение объектов на 3 кластера. Полученные результаты приведены в табл. 2. Таблица 2 Результаты классификации выработки методом k-средних Кластер Объекты Центроид (по 6 признакам) 1 Центральный федеральный округ, Северо-Западный федеральный округ, Южный федеральный округ, Сибирский федеральный округ 2025 8540 257 849 4850 10162 2 Уральский федеральный округ, Дальневосточный федеральный округ 388 308 251 47 1307 3414 3 Приволжский федеральный округ 2520 16532 2194 2249 16009 29372 Как видно из табл. 2, Приволжский федеральный округ выделен в отдельный кластер и по всем 6 признакам имеет высокие значения. Мощность НПЗ по ПФО составляет 118,64 млн т (42,1 %) от мощности крупных НПЗ РФ (281,4 т). За 2018 г. изменений в составе кластеров не произошло. Крупных нефтеперерабатывающих установок за этот период в эксплуатацию не введено. Для анализа ассортимента выпускаемых топлив в качестве признака кластеризации выберем долю производства вышеперечисленных видов нефтепродуктов в общей структуре. Полученные результаты показаны в табл. 3. Таблица 3 Результаты классификации ассортимента методом k-средних Кластер Объекты Центроид (по 6 признакам) 1 Северо-Западный федеральный округ, Южный федеральный округ 0,0682 0,3802 0,0059 0,0139 0,0995 0,4323 2 Уральский федеральный округ, Дальневосточный федеральный округ 0,0695 0,0572 0,0430 0,0084 0,2287 0,5932 3 Сибирский федеральный округ, Центральный федеральный округ, Приволжский федеральный округ 0,0690 0,2632 0,0188 0,0401 0,2400 0,3689 Из табл. 3 видно, что для первого кластера характерно сравнительно большое отношение доли дизельного топлива к доле автомобильного бензина. По сравнению с другими кластерами объекты первого кластера отличаются высокой долей производства мазута и низкой долей светлых нефтепродуктов (автомобильного бензина и дизельного топлива) и нефтяного кокса. Объекты второго кластера отличаются низкой долей производства топочного мазута и дорожного битума и высокой долей дизельного топлива в общей структуре производства. Особенностью объектов третьего кластера является малое значение соотношения долей дизельного топлива и автомобильного бензина (1,537) по сравнению с объектами первого (4,3447) и второго (2,5937) кластеров. При проведении кластерного анализа за 2018 г. Центральный федеральный округ входит в состав первого кластера. Моделирование и прогнозирование выработки нефтепродуктов. Для построения прогнозирующих моделей выработки (производства) нефтепродуктов применяются следующие методы: методы экстраполяции временных рядов (Хольта [15], ARIMA (Autoregressive Integrated Moving Average) [16]), нейронные сети [17], метод экспертных оценок [18], гибридные методы [19, 20] и др. При анализе статистических данных сайта Единой межведомственной информационно-cтатистической системы (ЕМИСС) https://www.fedstat.ru/indicators [14] в динамических рядах по выработке различных видов нефтепродуктов можно выделить сезонную составляющую. Предлагается прогнозировать выработку нефтепродуктов с применением моделей с сезонной составляющей. Тренд-сезонный временной ряд можно представить в аддитивной или мультипликативной форме. На выбор аддитивной или мультипликативной модели влияет характер изменения амплитуды сезонных колебаний. Для аддитивной модели характерна примерно постоянная амплитуда, для мультипликативной - возрастающая или убывающая пропорционально тренду. В сложных случаях (например, тренд убывает, а амплитуда сезонной волны, наоборот, возрастает) для получения адекватной модели бывает недостаточно описания ряда с помощью простой мультипликативной или аддитивной модели с постоянной сезонной составляющей, тогда требуется сезонная корректировка. Приведем последовательность построения математической модели временного ряда выработки светлых нефтепродуктов на примере автомобильного бензина К5, выпускаемого в РФ. При наблюдении динамики выработки бензина за период 2013-2018 гг. по данным ЕМИСС можно выделить наличие сезонной компоненты с непостоянным размахом сезонной составляющей. Поэтому аппроксимируем исходные данные мультипликативной моделью. Построение модели состоит из следующих основных шагов: - выравнивание исходного временного ряда, например методом скользящей средней; - определение сезонной составляющей; - удаление сезонной компоненты из исходного ряда; - определение вида тренда и расчет коэффициентов в выбранном уравнении тренда; - расчет значений по построенной модели, определение остатков; - выбор критериев и оценка качества полученной модели; - постпрогноз и оценка качества постпрогноза. Предлагается применять мультипликативную модель следующего вида: (6) где - тренд; S - индексы сезонности; ε - остатки. Сначала определим центрированную скользящую среднюю для исходного временного ряда. Индексы сезонности S определяются на шаге 2 последовательности построения модели: - нахождение отношения фактических значений уровней ряда к полученной центрированной скользящей средней; - определение среднего индекса сезонности и медианы за каждый месяц; - корректировка индекса путем умножения значения медианы на поправочный коэффициент. Месяц 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 S 1,08 0,97 1,01 0,93 0,96 0,96 0,99 1,01 0,94 0,97 1,04 1,11 В качестве тренда на шаге 3 могут применяться различные зависимости, например линейный тренд, показательная, степенная и другие функции [6]. Для улучшения качества аппроксимации предлагается использовать в виде трендовой составляющей авторегрессионную модель AR (AutoRegressive) следующего вида: (7) где Ti - выработка бензина без учета сезонности, тыс. т; aj - коэффициенты; t - время. Коэффициенты aj в модели (7) определяем с помощью МНК. Задачу идентификации решаем в MATLAB. Для этого применяем функцию MATLAB mldvide. Для определения порядка в модели авторегрессии используем частную автокорреляционнную функцию (ЧАКФ). Для полученной ЧАКФ есть выбросы на первых двух лагах, а следующие коэффициенты не выходят за интервал и статистически незначимы. Для авторегрессионной модели вида (7) выбираем второй порядок. Рассчитаем модельные значения выработки по зависимостям (6), (7). Качество полученной модели определим по средней относительной погрешности, формула (5). Результаты вычислений средней относительной погрешности составляют 3,45 %. Приведенные значения говорят о точности построенной моделей и возможности ее применения для прогнозирования исследуемого показателя. На рисунке приведен график выработки автомобильного бензина класса К5, определенной по моделям (6), (7) по 60 фактическим значениям за период 2013-2017 гг. Рис. Выработка автомобильного бензина класса К5 Сплошной линией показаны исходные данные, пунктирной - модельные значения. Период 61-72 соответствует 2018 г. (12 значений), для которого выполнен постпрогноз со средней относительной погрешностью 4,81 %. Математические модели вида (6) получены также для федеральных округов. В этом случае средняя относительная погрешность моделирования не превышает 7 %, постпрогноза - не более 12 %. Выводы. Получены математические модели показателей качества светлых нефтепродуктов (температур начала и конца кипения) в виде авторегрессионной модели с факторами - измеряемыми технологическими параметрами нефтеперерабатывающей установки. Предложено применение методов кластеризации для анализа ассортимента и выработки нефтепродуктов по федеральным округам РФ. По статистическим данным по выработке автомобильного бензина класса К5 за 5 лет в РФ и федеральным округам построена мультипликативная модель временного ряда с сезонной компонентой. Тренд представлен авторегрессионной моделью второго порядка. Выполнена оценка качества моделирования и постпрогноза с помощью полученной модели. Средняя относительная погрешность постпрогноза с горизонтом 1 год за 2018 г. по РФ составила 4,81 %, по федеральным округам - не превысила 12 %.

About the authors

A. V Zatonskiy

Perm National Research Polytechnic University

L. G Tugashova

Almetyevsk State Oil Institute

References

Statistics

Views

Abstract - 163

PDF (Russian) - 44

Refbacks

• There are currently no refbacks.