Рассмотрены методологические основы определения энергетического ресурса деталей механических транс- миссий горных машин. Обоснован способ оценки остаточного ресурса крупномодульных зубчатых колес путем пе- риодического измерения твердости поверхностного слоя зубьев. Выявлены закономерности изменения твердости зубьев крупномодульных зубчатых передач, обусловленные изменением прочностных свойств металлов, позво- ляющие учитывать микро- и макромеханизмы пластических и упругих деформаций, искажение кристаллической решетки металла с образованием и перемещением вакансий и дислокаций. Сконструирована экспериментальная установка и приведены результаты лабораторных экспериментов по исследованию процесса разрушения нестан- дартных образцов при растяжении, чистом знакопеременном изгибе, совместном действии изгибных и растяги- вающих нагрузок. Определены параметры деформации образцов и изменения локальной твердости металла в областях, прилегающих к поверхностям разрушения. Сопоставление геометрических размеров и значений твер- дости образца позволяет сделать вывод о том, что бóльшие деформации соответствуют и большему повышению твердости, их предельная величина для данного материала находится в зоне разрушения. Установлено, что вы- явленный характер изменения локальной твердости имеет место в областях возрастания напряжений выше пре- дела пропорциональности, а работа сил разрушения, отнесенная к плотности дислокаций, непосредственно при- легающей к плоскости разрушения, выражающейся через приращение твердости, есть величина постоянная.