Full Text

В предлагаемой вниманию читателей статье рассматриваются особенности применения различных способов устройства свайных фундаментов в стесненных условиях городской застройки, осложненных наличием в геологических разрезах слоев неоднородных слабых водонасыщенных грунтов. Актуальность раскрываемой тематики обоснована ростом объемов строительства зданий и сооружений различного назначения в стесненных условиях кварталов сложившейся городской застройки крупных мегаполисов. Следует отметить, что для решения указанных задач в настоящее время применяют широкую номенклатуру конкурентных технологий с различными показателями эффективности, зависящими от конкретных инженерно-геологических условий площадок, наличия близкорасположенных зданий и т.п. [1-6]. Известно, что эти способы в различных условиях применения имеют свои преимущества и недостатки. При этом выбор их параметров следует выполнять с учетом требований Федерального закона Российской Федерации № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», которым установлено обязательное требование по обеспечению безопасности зданий и сооружений на стадиях изыскания, проектирования, строительства и эксплуатации. В связи с этим назовем основные требования, которым должны соответствовать данные способы: обеспечение целостности конструкций рядом расположенных зданий и сооружений, выполнение условий экологического характера (минимизировать уровень шума и динамических воздействий в грунте, загазованности воздуха, загрязнение территорий, в том числе при транспортировании с пятна застройки бурового шлама), достижение проектных параметров фундамента, минимальных сроков и стоимости работ при обеспечении требуемых показателей качества [7-11]. При этом при разработке технологической документации (ППР, технологических карт и регламентов) необходимо принять рациональные схемы работ выбранного комплекта механизации в указанных габаритах конкретной строительной площадки, характеризующейся различными ограничениями и препятствиями [4]. Среди современных нормативных документов, определяющих параметры способов производства работ в стесненных условиях в составе ППР, следует выделить РД 11-06-2007 «Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ». Однако положения этого документа в основном определяют работу грузоподъемных кранов. Это позволяет сделать практически важный вывод о том, что методология определения технологических параметров способов работ нулевого цикла (устройства свайных фундаментов и ограждений котлованов) в составе разработки ППР требует совершенствования и доработки. Анализ производственного опыта, нормативной литературы и современных научных работ различных авторов позволил сделать вывод, что все способы устройства свайных фундаментов в различной степени оказывают влияние на состояние структуры массива грунта и тем самым могут приводить к деформациям конструкций зданий и сооружений, прилегающих к участку строительства [2-8]. В связи с этим при разработке соответствующих разделов проектной и технологической документации следует оценивать уровни такого влияния и предусматривать мероприятия для его снижения. В табл. 1 представлены различные технологические факторы, характерные для современных технологий, которые могут приводить к деформациям конструкций существующей застройки, а также практические рекомендации снижению их уровней до приемлемых значений. Таблица 1 Технологические факторы, характерные для различных способов устройства свайных фундаментов Table 1 Technological factors characteristic of different ways of arranging pile foundations Способ производства работ Технологические факторы Оказываемое влияние на массив грунта и конструкции соседних зданий Способы снижения воздействия этих факторов Погружение свай заводского изготовления Забивка Ударное воздействие свайного молота на оголовок сваи Распространение в грунте динамических воздействий. Подъем (выпор) грунта Лидерное рыхление и создание экранов в грунте. Ограничение производительности. Настройка параметров режима работы молота. Изменение направления проходок машин. Отказ от ударных режимов Вибропогружение То же вибрационное воздействие продольных колебаний То же вибрационное воздействие в массиве грунта Вдавливание Вертикальные статические усилия Уплотнение или перемятие грунта. Выпор грунта из-под острия Окончание табл. 1 Способ производства работ Технологические факторы Оказываемое влияние на массив грунта и конструкции соседних зданий Способы снижения воздействия этих факторов Буровые технологии (проходной шнек CFA, DDR, в обсадных трубах с келли-штангой) Проходной шнек Процесс резания породы и ее извлечения на поверхность шнеком Возможное извлечение грунта сверх расчетного объема, приводящее к его просадкам и деформациям конструкций Отказ от применения технологии в зонах, расположенных вблизи существующих конструкций В обсадных трубах (диаметр свыше 600 мм) Процесс резания породы торцами обсадных труб и ее извлечения на поверхность шнеком или желонкой При несоблюдении технологии возможен выпор грунта в обсадную трубу, вызывающий просадки его поверхности Строгое соблюдение технологии в части темпа извлечения грунта при ограничении производительности работ Под глинистым раствором Обеспечение устойчивости ствола скважины буровым раствором - Ограничение производительности в зонах вблизи существующих конструкций Набивные технологии (вытеснения DDS, «Фундекс», «Атлас», «Омега») Вытеснение Воздействие вдавливающих и вращающих усилий при погружении буровых труб Уплотнение или перемятие массива грунта. Подъем (выпор) грунта между сваями Лидерное рыхление и создание экранов в грунте. Ограничение производительности. Изменение направления проходок буровых установок С вдавливанием (закручиванием) буровых труб с теряемым башмаком То же. Срез грунта по боковой поверхности башмака То же Данные табл. 1 позволяют заключить, что основными факторами, приводящими к деформациям существующих конструкций при погружении свайных элементов (буровых труб), являются подъем поверхности грунта или динамические воздействия, распространяющиеся в массиве грунта. Эти явления на практике преимущественно устраняют лидерным рыхлением грунта, изменением технологических режимов, ограничением производительности. Забивные технологии вблизи конструкций жилых зданий на практике меняют на режимы вдавливания или буронабивные. Для буровых способов опасны явления просадки поверхности грунта, вызванные его извлечением в объемах, превышающих геометрические. В этих случаях скважины заполняют глинистым раствором для обеспечения устойчивости их стенок, а в обсадных трубах исключают опережающее извлечение грунта из-под их торцов и т.п. [1]. Выбор щадящих режимов при устройстве фундаментов следует проводить на основании их технико-экономического обоснования с учетом особенностей конкретной строительной площадки, характеризующейся наличием различных препятствий (стесненности) [12]. При этом в ходе разработки ППР необходимо также решать задачи размещения технологического и вспомогательного оборудования с учетом возникновения опасных зон и требуемых траекторий перемещения машин. Для решения поставленной задачи автором предлагается следующее определение стесненных условий с учетом положений МДС 81-35.2004 «Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации» и Постановления Правительства Москвы от 08.08.2000 г. № 603 «Об утверждении правил производства земляных и строительных работ…»: такие условия строительства как совокупность различных препятствий, существующих на строительной площадке и прилегающей к ней территории, ограничивающих реализацию различных параметров способов. При этом следует различать следующие виды ограниченности [13-16]: I. Внешнюю: - ограничение габаритов рабочих и опасных зон строительных машин (крана, копра, буровой установки и т.п.); - то же для проездов при завозе строительных машин, доставки длинномерных конструкций (сваи заводского изготовления, каркасов) и материалов; - наличие в пределах рабочей или опасной зон сохраняемых зданий или сооружений, инженерных коммуникаций, включая линии электропередач, зеленых насаждений и т.п. II. Внутреннюю: - существующие препятствия для размещения зон складирования или вспомогательного оборудования, для перемещения машин, конструкций или материалов; - совмещения в пределах одного участка работ по монтажу - демонтажом или усилением конструкций, разработкой котлованов и т.п.; - административные требования по ограничению уровня шума и режима работы. Внутренняя стесненность определяется отношением фактической площади к требуемой площади строительной площадки для организации строительных процессов исходя из условия обеспечения их максимальной производительности. Для выполнения этого условия на имеющейся площади необходимо расположить участки складирования, обеспечивающие достаточный запас изделий и материалов, необходимый для обеспечения бесперебойной работы, бытовые помещения, строительную технику с обеспечением зон безопасной работы между ними, бетононасосы, оборудование для приготовления и очистки бурового раствора, сборки арматурных каркасов и т.п. [16]. Фактическая площадь строительной площадки Fф, м2, определяется по формуле Fф = F0 - (Fз.с + Fн.с + Fк + Fоп. з), (1) где F0 - площадь участка, отведенного под строительства в пределах его ограждения; Fз.с - площади, занятые существующими зданиями или сооружениями, включая заглубленные объекты; Fк - то же надземных и подземных коммуникаций с учетом их охранных зон; Fоп. з - площади, находящиеся в опасных зонах, препятствующих производству работ в них (например, зона в пределах эксплуатируемых наземных элементов метрополитена или железнодорожного полотна и т.п.). Рассчитанное таким образом значение сравнивается с площадью, требуемой для рациональной организации строительного производства, значение которой определяется выражением (2) где Fскл - площадь, необходимая для складирования материалов и конструкций участка; Fб.г - то же для размещения бытового городка; Fм - то же для установки строительных машин; - площади, учитывающие возникновение опасных зон при работе машин; Fвсп - то же для размещения вспомогательных участков приготовления и очистки бурового раствора, сборки арматурных каркасов, складирования материалов и изделий. Кроме того, при разработке строительных генеральных планов необходимо учесть, что в пределах границ участка работ необходимо обеспечить монтаж строительных машин (кранов, буровых установок и т.п.). Минимальные размеры таких площадок монтажа приведены в табл. 2. Таблица 2 Минимальные размеры площадок, необходимые для монтажа различных строительных машин Table 1 Minimum sizes of sites required for installation of various construction machines Наименование машины Минимальные размеры монтажных площадок в плане, м Гусеничный кран РДК-250 37,5×37,5 Буровая установка SF-120 29×20 Буровая установка Bauer BG40 28×22 Установка вдавливания УСВ-160 24×24 Установка вдавливания SUNWARD ZYJ240 25×24 С учетом формул (1) и (2) коэффициент внутренней стесненности строительной площадки определяется отношением (3) Это значение изменяется в пределах от 0 до 1. При = 0 имеются особо стесненные условия, а при ≥ 1 - нормальные условия работ. Если свайное поле примыкает непосредственно к существующим препятствиям, то часть элементов может находиться в пределах «мертвых зон» работ. Они преимущественно располагаются в примыкании к существующим конструкциям, в которых из-за габаритов машин отсутствует возможности погрузить или изготовить сваи (рис. 1). Эти зоны следует оценивать значениями следующего коэффициента: (4) где Fф - площадь фундамента в его пределах; - площадь фундамента, находящаяся в «мертвой зоне» работ. Если по конструктивным особенностям возводимого здания нет возможности изменения положения свай в плане в пределах этих зон, при значениях < 1,0 следует применять менее габаритные машины или выполнить их в проектном положении посредством бурения скважин под защитой глинистого раствора с последующим их заполнением бетонной смесью. Для этих целей рекомендуется применять малогабаритные буровые установки массой до 5 т типа СБУ 100ГА-500. Для оценки показателей внешней стесненности следует обосновывать возможность завоза на объект строительных машин. При этом технологические сложности возникают при их транспортировании через существующие арочные проезды, которые необходимо проверять на соответствие размерами автопоездов (рис. 2). В связи с этим коэффициент внеплощадочной стесненности определяется следующим отношением: (5) где Fтран - требуемая площадь транспортного поезда в наружных габаритах для доставки машин с учетом сохранения запаса по 0,5 м с каждой стороны и по высоте автопоезда; Fпр - фактическая площадь проезда. Рис. 1. План-схема определения возможности погружения свай вблизи существующих зданий: 1 - стены существующих зданий; 2 - зоны свайного поля с отсутствием возможности погружения элементов; 3 - самоходная установка вдавливания (буровые машины и т.п.); 4 - самоходный стреловой кран; 5 - проектное положение свай; А, Б - габаритные размеры «мертвых зон» Fig. 1. Plan scheme of determining the possibility of driving piles near existing buildings: 1 - wall of existing buildings; 2 - zone of the pile field with no possibility of immersion elements; 3 - self-hodna installation of penetration (drilling machines etc); 4 - self-propelled boom crane; 5 - design position of the piles; A, B - dimensions of “dead zones” При > 1,0 или когда непосредственно на строительной площадке нет возможности для организации монтажа машин, необходимо рассматривать вариант их монтажа за пределами строительной площадки. Далее кран, копер или буровая установка своим ходом будут заезжать на площадку через существующий проезд (см. рис. 2, б). Если такое невозможно, следует применять менее габаритные машины. Представленные рекомендации, основанные на расчетах показателей, характеризующих стесненность строительных площадок, позволяют оценить рациональные параметры различных способов производства работ. При этом их значения следует принимать как на основании рекомендации нормативных документов (см. табл. 1), так и с учетом проверки условий по формулам (1)-(5). Далее для различных вариантов способов следует выполнить оценку их технологичности с учетом показателей, представленных в табл. 3 [12]. Рис. 2. Технологические схемы определения возможности завоза машин на объект через существующие арочные проезды. Условные обозначения: а, б - при провозе машин на трале и своим ходом в транспортном положении соответственно; 1 - автомобильный трал; 2 - буровая установка Fig. 2. Technological scheme of definition of possibility of delivery of cars through the existing arched passages. Legend: a, b - respectively for carriage of cars on the trawl and its course in transport position; 1 - road sweeper, 2 - drilling rig Таблица 3 Технико-экономические показатели, определяющие выбор различных способов производства работ по устройству свайных фундаментов в стесненных условиях Table 3 Technical economic indicators that determine the selection of different production methods for arrangement of pile foundations in cramped conditions Наименование способа. Комплект механизации Наименование показателей Min площадь участка, м² Min приближение к существующей конструкции, м Max несущая способность сваи*, кН Стоимость устройства сваи длиной 28 м, тыс. руб. Max производительность работ, п.м./см. Погружение свай заводского изготовления Вдавливание 170-394 1,0-3,5 1200-1600 58,0-62,0 150 То же в рыхлен. грунта 190-410 То же То же - 100-140 Окончание табл. 3 Наименование способа. Комплект механизации Наименование показателей Min площадь участка, м² Min приближение к существующей конструкции, м Max несущая способность сваи*, кН Стоимость устройства сваи длиной 28 м, тыс. руб. Max производительность работ, п.м./см. Устройство буровых свай Проходным шнеком 340 0,9 2500-2800 79,6 250 В обсадных трубах (св. 600 мм) 390-420 1,2-1,5 2000-2500 340,0 40 Под глинистым раствором 90 0,3-0,5 1800 113,2 40 Устройство набивных свай Вытеснения 322 0,9 2500-2800 77,2 200 Типа Фундекс 314 0,9 2500-2800 77,2 200 То же в рыхлен. грунта 340 0,9 2500-2800 - 180-190 Примечание: приведены значения несущей способности, полученные по результатам анализа результатов испытаний грунтов сваями статическими нагрузками в геологических разрезах с напластованиями слабых пород. По итогам вышесказанного сформулируем следующие выводы: 1. В предлагаемой вниманию читателей статье представлены основные критерии выбора способов устройства свайных фундаментов в стесненных условий городской застройки. 2. Представлены технологические факторы и степени их воздействия на массив грунта и конструкции ближайших зданий и сооружений. 3. Для указанных условий приводится методика выбора технологических параметров способов в зависимости от габаритов строительных машин (установок вдавливания, буровых машин и т.п.), требуемых площадей для размещения комплекта механизации, участков складирования, вспомогательного оборудования участков размещения бетонных заводов, отстойников шлама и т.п. 4. Приводятся таблицы со значениями различных конструктивно-технологических параметров, позволяющие осуществлять выбор способов. Кроме того, следует отметить, что в каждом случае принимать решение о выборе способов устройства свайных фундаментов и ограждений котлованов следует на основании комплексного анализа инженерно-геологических особенностей участка строительства, конструктивных параметров зданий окружающей застройки, особенностей организации строительной площадки и прилегающих территорий. В составе ППР следует обосновать мероприятия, направленные на обеспечение безопасности окружающей застройки, привести требование по сопровождению работ геотехническим мониторингом, в состав которого должен входить контроль осадок и ускорений колебаний конструкций фундаментов существующих зданий и сооружений. Изложенный в статье материал позволяет сделать вывод об актуальности проведения дальнейших исследований зависимостей технологических параметров различных способов устройства свайных фундаментов в условиях городской застройки. Причем их следует вести не только в направлении развития методических основ расчетов, проводимых в известных геотехнических программных комплексах, но и с учетом анализа особенностей режимов работ, требований по организации процессов, характерных для различных видов механизации. Такие исследования следует проводить на основании изучения особенностей современных технологий погружения свай заводского изготовления (при режимах вибрационного погружения или вдавливания), а также буронабивных способов как вытеснения, так и с извлечением грунта на поверхность (для описываемых в статье условий преимущественно под защитой обсадных труб или глинистого раствора).

About the authors

A. N Gaido

Saint-Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering

References

Statistics

Views

Abstract - 163

Refbacks

• There are currently no refbacks.