Полный текст

Техническое обслуживание и ремонт - обязательные элементы процесса эксплуатации воздушных линий связи (ВЛС) и воздушных линий электропередач (ВЛЭ). Средняя высота опор ВЛС и ВЛЭ (напряжением до 1, 6 и 10 кВ) составляет более 6 м, поэтому их техническое обслуживание и ремонт сопряжены с подъемом работников на высоту и опасностью травмирования. Согласно данным Росстата по отрасли «Строительство»[1], общее число несчастных случаев на производстве в 2014 г. составило 3310, из них 862 случая (26 %) - падение пострадавших с высоты. Такая статистика, достаточно стабильная из года в год, привела к принятию новых нормативных документов по охране труда при выполнении работ на высоте. В 2015 г. вступили в силу «Правила по охране труда при работе на высоте», утвержденные Приказом Минтруда России № 155н от 28.03.2014[2], с изменениями в редакции приказа Минтруда России № 383н от 17.06.2015. Правила устанавливают обязательные повышенные требования безопасности труда при работе на высоте технического и организационного характера [1]. Так, в соответствии с новыми Правилами применение систем обеспечения безопасности требуется при следующих работах на высоте: · работах без применения средств подмащивания на высоте 5 м и более; · работах на площадках на расстоянии менее 2 м от перепадов по высоте более 5 м, проводимых при высоте защитных ограждений менее 1,1 м (или при отсутствии таковых). Элементы системы обеспечения безопасности работ на высоте: · анкерное устройство; · привязь (для страховки и позиционирования); · соединительно-амортизирующая подсистема (стропы, канаты, карабины, амортизаторы, средство защиты от падения ползункового типа на гибкой или жесткой анкерной линии). Три наиболее простых средства для подъема работника на опору: 1) подъемник (вышка); 2) приставная лестница; 3) когти и лазы. Использование подъемника (вышки) - наиболее простой и безопасный способ, однако он не всегда осуществим с технической точки зрения (к опоре невозможно подъехать из-за крутого склона, болотистой местности и т.п.), а также часто неприемлем экономически из-за дополнительных финансовых затрат на приобретение и эксплуатацию подъемника. В связи с этим для подъема на опору чаще всего используются приставные лестницы и когти, требующие применения вышеописанной системы обеспечения безопасности работ на высоте. Для использования страховочной системы необходимо наличие на верхней части опоры анкерной точки или анкерной линии, за которую система будет закрепляться. Анкерные линии могут быть жесткие или гибкие. «Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей», утвержденные Министерством связи СССР 29.12.1972, в ч. I устанавливают требования к опорам для ВЛС, однако не предусматривают устройства в верхней части опор жестких анкерных точек для крепления страховочных систем, обеспечивающих безопасность работ на высоте. Анкерные устройства также не предусматриваются при строительстве опор ВЭЛ напряжением до 1, 6 и 10 кВ. Таким образом, крепление страховочной системы на опоры ВЛС и ВЛЭ возможно только посредством гибкой анкерной линии [2]. Крепление линии на опору при помощи петли, предложенное к использованию рядом российских компаний, показано на рис. 1. Рассмотрим устройство закрепленной на опоре гибкой анкерной точки. Анкерная петля, предназначенная для организации анкерной точки на элементах постоянных конструкций, изготавливается из троса диаметром Рис. 1. Схема крепления на опоры гибких анкерных точек: 1 - анкерная петля; 2 - овальный карабин; 3 - рабочий страховочный трос; 4 - телескопическая штанга Fig. 1. Scheme of fastening of a support for flexible anchor points: 1 - an anchor loop; 2 - oval carabiner; 3 - worker safety cable; 4 - telescopic tube 8 мм, с петлями разных диаметров на концах (материал троса - нержавеющая сталь). Анкерная петля служит для крепления соединительно-амортизирующей подсистемы к вертикальной конструкции или бетонному столбу с помощью телескопической штанги (для присоединения к штанге одна из петель снабжена полиамидной вставкой, дополнительно облегчающей ее снятие). Телескопическая штанга, для облегчения конструкции изготавливаемая из стекловолокна, служит для доставки к опоре овального карабина, к которому присоединен рабочий страховочный трос. К тросу крепится захват на гибкой анкерной линии. Захват устанавливается на страховочном тросе без возможности снятия с него и оснащен стопорным устройством. Работник, поднимающийся на опору с помощью когтей или приставной лестницы, крепится к захвату через гибкую анкерную линию (рис. 2). При возможном несчастном случае блокирующее устройство не даст ему упасть на землю (человек зависнет на рабочем страховочном тросе). Рис. 2. Крепление работника при помощи блокирующего устройства ползункового типа к гибкой анкерной линии и страховочной привязи Fig. 2. Attachment of the employee with of the slide locking system to a flexible anchor line and a safety harness В настоящее время стоимость комплекта гибких анкерных линий составляет порядка 25-30 тыс. руб., поэтому для многих эксплуатационных организаций обеспечение всех бригад такими комплектами затруднительно с экономической точки зрения. Кроме того, практика показала, что надевание анкерной петли на опоры ВЛС и ВЛЭ не всегда возможно по техническим причинам: · в верхней части некоторых опор ВЛЭ устанавливаются изолятор и провода линии электропередач; · в верхней части опор ВЛС имеются крюки для установки изоляторов и траверсы для крепления линий связи. Анкерная петля при надевании сползает на крюк или траверсу, которые становятся точкой ее опоры, однако не рассчитаны на нагрузку 2200 кгс[3]; · на некоторых опорах закреплено множество проводов, идущих в разных направлениях; · на верхней части кабельных опор ВЛС установлен усилитель, на который анкерная петля сползает при надевании. Крепление усилителя также не рассчитано на продольную нагрузку 2200 кгс. При проведении ремонтных работ на линиях ВЛС и ВЛЭ работникам эксплуатационной организации необходимо выполнить производственный план, однако перед ними возникает проблема невозможности использования страховочных систем на ряде опор. В результате, они вынуждены нарушать требования охраны труда. Такая ситуация часто наблюдается на практике: работники идут по пути игнорирования мер безопасности, что приводит к повышенному уровню производственного травматизма. Правила строительства ВЛС и ВЛЭ до вступления в силу «Правил по охране труда при работе на высоте» в 2015 г. не требовали наличия на верхней части опор жесткой анкерной точки для крепления страховочных систем. Вступление в действие Правил обусловило такую необходимость. Устанавливаемые анкерные устройства могут различаться по конструкции, но должны соответствовать техническим требованиям: выдерживать горизонтальную приложенную нагрузку 2200 кгс, действующую в течение 0,5 с. Ежегодно по результатам контрольного осмотра [3] меняется порядка 2-3 % опор. Опоры, технически не допускающие подъезда подъемника или использования гибкой анкерной линии, необходимо оснащать анкерными устройствами для крепления страховочных систем. На начальном этапе эта мера должна реализовываться в рекомендательном ключе, а после масштабного апробирования можно будет решать вопрос о законодательной инициативе. С технической точки зрения анкерное устройство несложно (это могут быть несколько крюков по диаметру опоры), поэтому его себестоимость невелика и внедрение не окажет значительного влияния на расходы при строительстве и реконструкции опор ВЛС и ВЛЭ, однако позволит обеспечить безопасность работ на высоте.

Об авторах

В. А Сенченко

Волгоградский центр охраны труда и экологии

С. А Карауш

Томский государственный архитектурно-строительный университет

Список литературы

Статистика

Просмотры

Аннотация - 192

Ссылки

• Ссылки не определены.